近日，漢森商學院新書《NEXT獨角獸》正式發布，其中發網物流作為倉配供應鏈代表企業入選本書。
漢森商學院是中國物流領域權威的商業模式研究機構，同時也是中國物流人才必備的前沿知識體系輸出機構。此書梳理了20多個中國物流領域的未來獨角獸企業的商業模式、運營體系、發展趨勢。將行業發展以企業案例與知識脈絡的形式系統化地分析呈現，是展現傳統物流向新物流時代轉型的里程碑式作品。
以下為發網物流案例詳解：
發網——
一盤貨模式下第三方電商倉配物流服務商
一、關于發網物流
1.1 企業簡介
上海發網供應鏈管理有限公司（簡稱“發網物流”）創立于2006年，是國內電商倉配一體化服務的開創者，專業的電子商務物流運營管理專家。公司為企業提供“B2C+B2B”一體化倉配服務、供應鏈金融服務、庫存渠道分發、供應鏈系統建設和集成的綜合供應鏈服務。
目前擁有全國超過120萬平米的倉儲資源，倉儲網絡覆蓋全國30多個省市地區，服務覆蓋近2億消費者。是中國最大的獨立第三方倉配物流企業。建立了華東、華北、華中、華南、西南五大區域物流中心，擁有上海、吳江、天津、武漢、成都、廣州6大RDC，及覆蓋全國各地區的110個FDC，未來2年將擴大至300個倉。
發網公司目前共有兩千余員工，服務包含美妝、日化、食品、保健品、鞋服、母嬰等十余個品類的1000多家品牌客戶。秉承“超越消費預期，讓客戶信賴”的服務理念，為500多家知名消費品牌提供快速高效的倉儲配送服務。
發網秉承“軟件即服務”的理念，以IT技術驅動智慧物流，自主研發了WMS、TMS、OMS、CMP物流IT系統，實現供應鏈全鏈路、全過程數據集成，提供全面、實時的商業大數據服務。目前在上海、成都分別設立了研發中心，研發人員占總體人數10%。經過12年快速發展，發網已成為國內領先的電商倉配物流服務企業，獲得各類行業榮譽百余項。發網自主研發物流軟件中有10項獲得國家版權局頒發的軟件著作權證書。
1.2發展歷程及融資情況
2006年，發網創始團隊創立發網，基于物流系統提供物流實體服務；
2007年，業務轉型，專注電子商務領域，為中小電子商務企業提供倉儲，配送及COD服務；
2011年，發網獲得A輪融資，加速全國倉儲布局建設；
2013年，發網獲得B輪融資，加強全國分倉，物流運營及服務體系的建設；
2014年，發網已在6個城市建立12萬平方米倉儲面積，為300多個消費品牌提供電子商務物流服務；
2015年，獲得毅達資本、傳化集團戰略投資，調整運營戰略，啟動精益化管理，為500多個品牌提供電子商務物流服務；
2016年，發網獲B+輪融資，全國倉網業務啟動，加快倉儲布局；
2018年，發網獲得3.7億元C輪融資，由遠洋資本領投，徐州道盛、東方嘉富、晨暉資本、德屹資本跟投。加速布局全國倉網，搭建全渠道一盤貨供應鏈服務平臺。
圖 發網公司發展歷程
二、發網物流業務模型
2.1 發網F2C業務模式
圖 發網F2C業務模型
發網物流獨創全渠道零售物流服務平臺—F2C業務模式：由品牌商或工廠專注生產，商品就近運輸至發網倉網，由發網實現多渠道庫存共享、集中倉儲管理、統一訂單生產、優化配送調度，直達消費者手中。幫助品牌商實現全渠道銷售，保障消費者的購物體驗。F2C業務模式，品牌商、發網、消費者，三位一體，讓零售更簡單！
2.2 基于新零售的全渠道一盤貨的云供應鏈模型
在零售變革大環境下，品牌商需要革新現有物流體系，減少商品在流通中的次數，讓貨離消費者更近。物流路徑可以縮短為工廠到倉網到消費者的最優三級，減少貨物不必要的物理流通。所有的商品、庫存、訂單均用一套系統來管理，全渠道共享一盤貨。當一盤貨共享在一個倉網體系的時候，促使商家生產效率得到極大提升，庫存利用率最大化，配送資源集約調度節省成本全程可視。實現庫存優化，提升效率降低成本。
同時在整個供應鏈服務流程中，發網通過IT系統將商家各環節數據打通，把品牌、渠道、倉、配連接在一起，形成一個由云倉、云配、云分銷組成的云供應鏈體系。
云倉是整個供應鏈的基礎。目前，發網已建立一張全國120個倉組成的倉庫網絡， 2019年前置倉數量將達300個。通過倉網直連工廠，幫助品牌商實現“一個品牌，一套庫存，全渠道銷售，多種交付方式”。實現擁有能同時支撐及服務線上平臺、C端、經銷商、門店等渠道的倉儲管理能力。
云配服務于倉到倉、倉到店、倉到C端的多個場景。倉到C端的配送服務對象為消費者，配送的核心為提升收貨時效，保障消費體驗。倉到倉或店的服務對象為B網，核心解決的是重復運輸，多級經銷，分散管理。云配的核心為建立能夠同時管理快遞、快運、城配、即時配的綜合配送管理能力。
云分銷建立在全渠道一盤貨的大前提下，服務于銷售平臺，幫助品牌商連接更多新興渠道。使銷售平臺專注運營，不碰貨，賦能其擁有更多可售賣的，售賣后有優質交付能力的豐富商品。幫助品牌商實現全平臺、全渠道銷售。
圖 發網云供應鏈模型圖
2.3 供應鏈變革痛點分析
新零售已經進入下半場，新制造在路上。經過兩年的新零售實踐，新零售的玩法已經掀開面紗逐漸清晰，即“觸客定制化，渠道碎片化，場景多元化，客戶數字化，管理統一化”。即將增加的還有生產智能化，不僅僅是商品生產，訂單生產也如是。
觸客定制化，在過去的兩年品牌觸達客戶的方式不再是以往的線上貨架式銷售，也不在是線下店面冰冷的陳列。線上千人千面，線下智能互動硬件，以及主題式的快閃店，都在通過沉淀的消費畫像，定制最友好的觸達方式。
渠道碎片化，渠道也不在僅僅是線上渠道、線下渠道，社群、內容、導購、粉絲每一個曾經的觸達點都變成了銷售渠道。
場景多元化，銷售的場景已經涵蓋了PC、移動、小程序、門店、商超、無人貨架、微信朋友圈等，這些渠道大部分都是獨立的生態體。
客戶數字化，以往品牌只能通過電商的方式獲取到終端消費者的信息，但隨著線下渠道的數字化，品牌商的客戶畫像已經能涵蓋線上和線下的大部分終端用戶。
管理統一化，正因為新零售帶來的這些改變，后端的運營體系需要支撐多個渠道、N個場景，所以對運營管理提出了更高的要求。統一的商品管理、訂單管理、配送管理、庫存管理、客戶管理成為必要，集約的管理帶來的是整體庫存的可視化和成本節約。
目前客戶供應鏈變革的痛點主要如下：
1） 痛點一：B2B與B2C的物流體系分離，效率低，成本高
新零售變革下，渠道碎片，場景多樣，管理統一。但目前大部分品牌的線上物流和線下物流還處于分離狀態。B2C-RDC服務線上渠道及JIT，更多是面向消費者的物流執行，物流特色為對倉的管理要求精細化，系統要求高，需要管理到每一個訂單及SKU，配端主要為快遞。而B2B-RDC服務線下經銷商或門店，物流特色為倉的管理相對粗放，配端執行多為干線或城配。兩者間因為不同的物流屬性需求，往往由不同的體系和組織分開執行。因此不管是從系統、倉儲資源、配送供應商上均是分離狀態，無法產生集約效應，引起物流成本增加。
圖 分離的物流體系造成庫存成本的增加
2） 痛點二：各渠道庫存互不相通，無法統一管理，庫存積壓嚴重
目前，零售商在面對多種渠道，多樣場景的銷售前提下，每個渠道庫存獨立互不聯通。各渠道間的庫存是分割狀態，除了電商的庫存數據相對準確及時、線下渠道真實庫存數難以估量。品牌商、經銷商、門店、線上渠道均持有庫存且互不相通，庫存碎片化，無法集中信息化管理，導致庫存的持續積壓。
圖 渠道庫存分離數據缺失
3） 痛點三：經銷商資金緊張，買貨壓力大，品牌資金周轉難
經銷商多渠道鋪貨需要強大的資金支持，資金周轉緊張。但貿易型企業交易額通常無法作為征信數據，不被金融機構認可，而通過實物抵押可貸款金額少。且普通貸款有著辦理時間長、年化利息高，貸款門檻高等問題。
400-800-5290
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